李光宇在权衡利弊之后，最后还是选择了西欧澳洲以及加拿大并重的方案，在西欧重点发展酒店、通信、手机和电脑产业，这些在西欧压力相当小，不会触犯到英法德意西几个西欧强国。
而在澳洲和加拿大除了这些行业之外，还会重点发展汽车、超市、能源、产业。
欧共体目前越来越庞大，要不了多少年欧盟就会正式成立，李光宇希望他一些高新技术产品能够提前占据西欧市场，未来他的互联网公司也能够占据西欧市场，以此来压制美国互联网公司在世界的发展。
至于零售超市和汽车集团，李光宇现在选择暂时性放弃，避免李氏财团遭受美国和西欧的联合针对。
加拿大虽然被称之为美国的后花园，但是作为英联邦成员国，李氏财团的产业在加拿大发展，不会受到在美国那样的待遇。
目前加拿大市场的零售主要被沃尔玛占据，家乐福在那边没有什么影响力，李光宇准备让恒宇超市集团去和沃尔玛扳一扳手腕，同时7－11在美国也要发力了，不能够让沃尔玛过得太轻松。
未来电商平台兴起之后，李光宇一定让沃尔玛付出代价，前世的第一零售超市集团，这一世李光宇是不会让他拥有这一荣耀的。
李光宇刚刚回到办公室不久，甘琴就进来汇报道：“李生，空客公司副总裁肯迪·杰西希望能拜访你，他已经来了半个多小时了，现在正在大厦前台等待你的回复。”
“你去通知前台领他上来，你泡一壶热茶过来。”
不管李氏财团和美国关系是好是坏，空客都会是李氏财团重要的合作公司，李光宇自己没有想过去拥有一家大型飞机制造公司，这对于他来说是一件不现实的东西。
在未来几十年时间里，民航主要飞机就是波音和空客，其它公司很难发展壮大，这里面实力和财力不是一般人能够耗得起的。
空客是因为有着英法德三国财力技术支撑，才有着这样的实力，就算如此，他们实力依旧无法和波音相比，在市场占比上面，空客差了波音一大截。
他香江籍就注定一些国家的产业不会让他控股，就算他通过基金也没用，比如飞机制造公司，这都是各国保护的企业，外人想要去控股这样的公司无疑是痴人说梦。
在肯迪·杰西进来之后，李光宇热情的说道：“杰西先生，非常高兴再次见到你，请坐。”
肯迪·杰西现在依然记着和李光宇第一次会面的场景，那个时候李氏财团实力虽然不错，但是还没有受到他们空客太高的重视。
三年多时间过去了，曾经一无所有的香江航空公司，已经成为了世界顶级航空公司之一，拥有飞机上百架，覆盖一百多个城市的航线，香江航空在世界都有着非常大的影响力，特别是各热点城市到香江、宝岛、吉隆坡以及曼谷第一选择的就是香江航空的航班。
就比如自己这次，就是乘坐的香江航空公司巴黎至香江的航班。
这在任何私人航空运输发展史上都是不可思议的，没有任何一家新建立的航空公司不靠吞并能够发展的这么快。
肯迪·杰西不去计算其它的，光是目前香江航空公司那一百二十架客机，价值就在四十亿美金以上，而在今年福布斯公布的83年世界首富资产是多少，27.6亿美金，还不到三十亿，这资产都不够买这百多架飞机。